【編者按】
共享單車從進入上海到突破一百萬輛，隻用瞭一年多一點的時間。
在破解城市交通“最後一公裡”難題的同時，共享單車也帶來瞭停放無序、管理缺失等問題。
雖然給管理帶來挑戰，上海對共享單車的支持態度是明確的。除瞭各區在實踐中探索共享單車的管理辦法，上海全市層面的制度化安排也提上瞭日程。
7月5日，共享單車團體標準在上海正式發佈。澎湃新聞推出“共享單車破與立”系列稿件，分別從用戶、企業和政府的角度探討共享單車為上海這座城市帶來的改變和挑戰。
早高峰是共享單車小P最忙的時候。
五月十八日上午七點半剛過，小P在上海市中心的一棵大樹下被突然叫醒——傢住靜安區武定路萬春街的毛先生要騎著小P去上班。
和許多個早晨一樣，小P的第一項任務是直奔地鐵站。早高峰的上海，車水馬龍，小P在路上遇到瞭許許多多兄弟姐妹。
7月4日上午7點20分左右，江蘇路地鐵站4號口附近，一字排開的共享單車“倒下”，至7點50分左右，記者未看見有人把單車扶起來。 澎湃新聞記者 鄭浩 圖在騎行中，30多歲的毛先生還算守規矩，但從武定西路轉入江蘇路時，為瞭避免等紅燈，他騎著小P在人行道上逆行，與人流對沖，行至市三女中門前時，面對湧入校門的女生，他不得不頻繁避讓，左閃右躲。台中中古餐飲設備買賣
7點48分，毛先生將小P停在江蘇路地鐵站附近的停放點，進入地鐵站。江蘇路站是上海地鐵2號線、11號線的換乘站，此時人潮湧動，江蘇路站4號口周邊，停放的共享單車超過150輛，其中至少10輛沒停在白線內，在半個小時裡這些亂停放的共享單車沒有人騎，也沒有人搬走。“上班要遲到瞭。”又有一名男子，把共享單車停在無障礙通道處。他一邊辯解道，一邊快速離開。
共享單車在早晨蘇醒，帶著輕便快捷的基因，它們從小區周邊湧向地鐵站、公交站和寫字樓，擠滿附近的停車點，有時候外溢到人行道、草地，包圍垃圾桶，甚至堵住一些出入口。這是共享單車“潮汐聚集”，它給人們的生活帶來便捷，隨之而來的，亂停放問題也兀自滋長。
5月18日，江蘇路地鐵站早高峰，共享單車占用無障礙通道。 澎湃新聞記者 陳逸欣 圖
7點49分，小P歇瞭不到一分鐘，就被一名女子騎到瞭延平路，停下不到2分鐘，又被一名男子一陣猛騎，然後塞進瞭膠州路愚園路路口的一處停放點。
此時，放眼望去，這個路口周圍到處是共享單車。
“一眨眼就停滿瞭，難管！”一名市容管理員忍不住向共享單車企業運維人員吐苦水，得到的回答也很無奈：“還要看看有沒有擋住行人去路，本來上街沿就窄。”
8點27分，小P繼續上路，又完成3項任務後，9點15分停在瞭昌平路68號靜安現代產業大廈樓下。在此前的105分鐘裡，小P一共完成瞭6段行程，跑瞭8.1公裡。在這6段行程中，最長一段用時也就十幾分鐘，每段行程在數公裡之內。共享單車之所以廣受歡迎，一大原因就是解決瞭“最後一公裡”難題。在此之前，多種交通方式都沒有成功：環小區巴士無法普及，折疊自行車淡出，平衡車、電動滑板車被禁止上路，有樁公共自行車因流程復雜，推廣不力。
7月4日7點50分左右，江蘇路地鐵站4號口附近，不少共享單車停放時都超過瞭白線。 澎湃新聞記者 鄭浩 圖市民的上班時間，是共享單車的休息時間。9點15分，小P來到靜安現代產業大廈門口時，這裡已停瞭三四十輛共享單車。早高峰已過，這裡的共享單車明顯供過於求，平均半小時有一輛被騎走。
小P在這裡休息瞭差不多7小時，但這並不代表沒有事情發生。其間，一名外賣送餐員往小P車籃裡扔瞭一個空瓶，它身旁4輛共享單車也被當成垃圾桶，車籃裡被扔瞭易拉罐或廢紙。還有一名快遞員為瞭方便卸貨，把小P轉瞭90度。
和一些更倒黴的兄弟姐妹相比，小P是幸運的。一些共享單車被加上私鎖，一些被噴成其他顏色，甚至有人放火燒共享單車、把共享單車扔進河裡……類似事例不時被媒體報道。
16點10分，小P被一個“女漢子”騎走——她時而在機動車道上，時而在人行道上，邊看手機邊騎車，一路上逆行3次，闖紅燈5次，所幸平安到達延安飯店門口。延安飯店門前是上海東西向主幹道延安路，這條車來車往的交通大動脈沒有非機動車道。於是，小P在延安飯店門口休息的兩小時內，幾乎每隔一兩分鐘，就能看到有人騎著共享單車從它面前的人行道經過。當行人、電動車、自行車同時從這裡通過，就很容易發生暫時性擁堵，騎車者必須停下，路人則要靠邊避讓。
對這樣的現象，上海市交通委已經表態：今年將恢復上海部分非機動車道，恢復部分自行車禁行道路通行權。4月27日發佈的《上海市規范發展共享自行車指導意見（試行）》征求意見稿明確：“新建及改擴建城市主幹道、次幹道，要設置非機動車道，並設置與規范相符的機非隔離設施，為市民提供安全騎行環境。”
5月26日，靜安區中心醫院門口的非機動車運維人員林萍在整理自行車。 澎湃新聞記者 陸兵 圖
夕陽西下，夜上海名為浪漫。
18點40分，夜色漸濃，延安路高架已亮起長燈，小P等來瞭一對戀人。他們一人騎一輛共享單車，女生選瞭外觀更為嶄新的小P。她騎在前面，不時回頭跟他說點什麼。
他們沿著陜西南路進入巨鹿路，在被梧桐樹葉掩映的路燈下肩並肩徜徉，停在一傢水果店前，女生進去買水果，男生在外看車。買完水果，他們繼續在上海的小馬路悠然騎行。共享單車給瞭人們一種漫遊上海的新方式，比走路快一些，但又不像汽車那麼快，而且可以隨時停下來欣賞路邊的風景。
5月18日18點42分，一對情侶沿延安中路人行道騎行。 澎湃新聞記者 李佳蔚 圖
兜兜轉轉，這對戀人最後又回到瞭延安飯店，把小P停在門前的停車點。20點10分，小P又等來一對情侶，他們一路向南，來到熙熙攘攘的東湖路，兩旁的小酒吧隱隱約約傳來喧鬧聲和爵士樂，他們在靠近淮海中路的地方停車，消失在來來往往的人群中。
不到半個小時，第三對情侶對著小P掃碼開鎖，女生騎上車沿東湖路向北而行，男生卻沒有騎車，而是跑步跟著她。
一路上，女生會突然蹬得飛快，男生便大吼一聲，奮起直追。然後，女生慢下來讓男生追上她，他們就牽著手並肩而行。從延安中路轉入常德路，路況頓時轉好，綠化帶隔出瞭一條相當寬闊的非機動車道，路上人車都不多。白天擁擠的靜安寺商圈，此刻安靜瞭許多，這對小情侶像是突然興奮瞭起來，開始加速向前，直到下一個紅綠燈口才停下來。
20點50分，一對情侶打開瞭共享單車的鎖，女生沿東湖路向北騎行，男生跑步跟隨，兩人不時牽手。 澎湃新聞記者 李佳蔚 圖
21點10分，小P被停在常德路新閘路路口。不到三分鐘，一名男子騎上瞭小P。他說，在這個時間，找到一輛共享單車不容易，有瞭共享單車之後，他常騎車回傢。今晚他準備花20分鐘騎車回傢。
夜色中，小P漸行漸遠，這可能是它今天的最後一項任務。在這一天裡，小P穿梭於上海市中心，經過地鐵站、寫字樓、商圈，跑瞭20.5公裡，服務瞭11位市民，有趕著去上班的白領，也有沉溺愛情的戀人。小P的“身份證號碼”是12162244，也許某一天你會在上海的街頭遇見它。
2017年5月18日共享單車小P的行駛軌跡。 蔡琳 制圖
(原標題：共享單車破與立 ｜上海一日：從早高峰到夜晚，有忙碌有浪漫)
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